Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Harley Davidson FLH US Army

Zvláštnosť motocyklu: vojenská mutácia Harley motocykla.

IMAI 1994. Postavené 2009.
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Harley Davidson

Harley Davidson

FLH US Army
Prvá svetová vojna

       V roku 1917 keď Spojené štáty vstúpili do prvej svetovej vojny, armáda požadovala motocykle pre vojenské použitie. Už predtým bol motocykel používaný armádou, ale len v okrajových potýčkach napr. pri Pancho Villa.

         Prvá svetová vojna však priviedla na svet motocykel prispôsobený na bojové úlohy. Harley Davidson poskytol viac ako 20 000 kusov motoriek do armádnych vojsk počas prvej svetovej vojny.
         Po roku 1920 bol Harley Davidson najväčší výrobca motocyklov na svete. Svoje motorky predávali obchodníkom v 67 krajinách po celom svete. Vyrobili 28 189 strojov ročne.
 
Druhá svetová vojna
 
        V 1941 armáda Spojených štátov potrebovala motocykel pre jej bojové oddiely. Ministerstvo obrany požadovalo od amerických motocyklových výrobcov (iba dvaja americký výrobcovia motocyklov prežili Veľkú depresiu) motocykel s motorom 500 cm³, ktorý by mohol prebrodiť rieky, neprehrial sa pri státi, alebo počas pomalého chodu a dosiahol rýchlosť 65 míľ za hodinu (približne 105 km/h).
        Časy boli tvrdé a tak Harley-Davidson a Indian skonštruovali stroje v nádeji na získanie vojenskej objednávky.
Indian sa riadil presne podľa vojenských špecifikácii a pripravil 500cm³ model. Bol odvodený od jeho civilného motocykla - Junior Scoud. 
        Harley sa ale zľakol konfrontácie v triede 500 cm³ strojov. Veľmi tvrdo presviedčal armádu, že potrebuje stroj s obsahom 750 cm³ pre bojové účely. Svoj dizajn odvodil od W-série, ktorú mal práve vo výrobe a pri niekoľkých nepatrných zmenách bol vhodný pre armádu. 
        
  Pripravený model WLA mal zlepšené chladenie, zníženú kompresiu, účinnejšie mazanie olejom, pridaný vzduchový filter, väčšiu svetlú výšku, podstavec na náklad a postranné kapsy. Jednoduchosť a spoľahlivosť bola kľúčom úspechu. Keď vojaci skúšali oba stroje viac si obľúbili Harley ako Indian.

        Nakoniec s bezprostredne hroziacou vojnou, armáda schválila objednávky oboch typov Harley aj Indian i keď Harley bol prioritný. Do konca vojny sa vyrobilo viac         ako 90 000 kusov.
        V priebehu druhej svetovej vojny armáda požadovala od Harley-Davidson ešte motorku tak dobrú ako BMW R71. Harley jednoducho okopíroval BMW a vyrobil model XA 750 cm³ s pohonom hriadeľa. Kvôli lepšiemu chladeniu XA hlavy motora bežali v uhle 100°. Chladenie bolo lepšie než u jeho typu V-twin. I keď XA bol skvelý motocykel, bolo urobených len 1000 kusov a nikdy sa nedostal do plnej výroby.
        Motorky boli napokon zatienené viacúčelovým Džípom, vojenské motocykle mali však svoje miesto v prieskume, riadení dopravy a spojárskych povinnosti počas II. Svetovej vojny. 
         Po vojne skončilo mnoho motoriek v osobnom používaní vojakov. Zvyknutý na vojnu, títo začali jazdiť často v húfe a to nedbalo a rýchlo. Keď začali skupiny jazdiť spolu, vznikli prvé motocyklové "tlupy."
Motocyklové tlupy sú tradične spojené s vojnou, pretože hlasný rachotivý zvuk ich strojov a vysoké vibrácie vyvolávajú tvrdý, divý obraz. Hell duchovia je možno najslávnejšia motocyklová čata založená v 1950.

 Dnes zostala len hŕstka týchto vzácnych modelov. Väčšinou sú v Európe v zbierkach, alebo múzeách. 
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one