Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

FLH 80 with sidecar (1980)

NITTO 1986. Postavené 2010

Zvláštnosť motocyklu: FLH80 zo sajdkou je nazývaný kráľom motocyklov, podľa jeho rozmerov. S celkovou dĺžkou 240 cm, šírkou 180 cm a váhou viac než 460 kg nie je divu, že tomuto nádhernému stroju prischol tento kráľovský názov.
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 with sidecar
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 solo
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 solo
Harley Davidson

Harley Davidson

Elektra Glide FLH80 solo

PRÍVESNÝ VOZÍK MOTOCYKLA - jeho história a vývoj je blízka histórii motoriek. Prví krát bol videný krátko po uvedení Gottlieb Daimler  motocykla. V Nemecku sa používal s BMW, v Anglicku s Nortonom a Triumfom či s BSA, zatiaľ čo v USA kraľovali popri slávnych Harleykách a Indiánoch.

                          Nemecko možno zašlo najďalej v použití motoriek s postrannými vozíkmi. Prívesné vozíky motocykla sa montovali na MG34, čím vznikla motorizovaná strelná zbraň, ktorá bola používaná na útočné úlohy, ale aj pre spojárov a prieskum. V USA  po objave „Jeep-u" v 1941 pre pozemné vojsko, začalo použitie motorky pre bojové úlohy strácať význam. Harley a Indian však  pokračovali v zásobovaní vo veľkých počtoch pre spojenecké vojská z Anglicka, Kanady a Ruska.

                         Na konci vojny, vojenské postranné vozíky zmizli takmer úplne, ale dali podnet k založeniu nových služieb v civilnom živote, najmä v husto obývaných oblastiach, obzvlášť v Európe. Viedli aj k vzniku medzinárodných GP  pretekov sajdkár, ktoré sa dodnes konajú po celom svete.

 V zásade motocykel s postranným vozíkom nie je tak stabilný ako motorka respektíve štvor kolesové vozidlo. V priebehu zrýchlenia má motocykel tendenciu nakloniť sa ku postrannému vozíku a počas brzdenia to platí v opačnom smere. Tu je nepopierateľný rozdiel od motoriek. Rovnako tak aj v prejazde v zákrutách, avšak tieto charakteristické vlastnosti práve pridajú k čaru takejto kombinácie.

           Harley-Davidson Company, ktorý je teraz najväčší producent motoriek v Spojených štátoch, má dlhú históriu výroby motocyklov. V 1901 Viliama S. Harleya a Artura Davidsona spojila predstava tvorenia motoriek. Neskôr v 1902 sa pridali Davidsonovi dvaja mladší bratia a vyrobili ich prvý motocykel. V 1907 bola založená Harley-Davidson Company a odvtedy  vyrábali motocykle. V 1907  spustili po prvýkrát slávny dvojvalcový motor, ktorý sa stal ich tradíciou. Vyvíjali bubnovú brzdu a v roku 1914 dvoj stupňovú prevodovku. Od roku 1915 pridali 3-stupňovú.

Vďaka týmto inováciám získali dôveru zákazníkov. Svetová vojna spôsobila dramatický rast a ich produkcia vzrástla v priebehu vojny z 18 000 ks na 90 000 ks. Väčšinou to   boli  armádne motocykle, vzor VLA45. Po vojne vyvíjali aj menšie motocykle od 125cm³ vyššie, až po ich najväčší model 1200 cm³. Dnes sa sústreďujú len na trojicu veľkých motocyklov od 1000, 1200 a 1340 cm³, všetky s V- dvojvalcom.

                         Samozrejme, Harley Company mal postranný vozík zaradený vo výrobe takmer od ich začiatkov. Vyrábali ich pre komerčné účely a aj pre cestujúcich. Mali jeden model pre prepravu tovarov pod názvom " Package truck" (Balíkový vozík) a jeden pre tekuté tovary nazvaný " Tank lorry"  (Cisternové vozidlo).Dokonca počas končiacej sa éry prívesných vozíkov, ich Harley stále vyrábal na objednávku.

                         V roku 1979 kedy vznikol FLH80 Classic ako nástupca FLH1200 Elektra Glide, pridali prívesný vozík motocykla k tomuto vzoru, ako alternatívu. Počiatok bol v 1978 kedy bola uvoľnená limitovaná produkcia 1340 cm³ V twin založená na Elektra Glide, ktorá pripomínala  75-te výročie firmy. Vďaka ohromným reakciám na tento model, ho pridali k ich výrobkovým líniám v nasledujúcom roku. Číslo 80 znamená objem valca v kubických palcoch, ktorý korešponduje s 1340 cm³ a nie je to nejaký rok, alebo dátum ako sa mnohý domnievali.

                         FLH80 je nazývaný kráľom motocyklov, podľa jeho rozmerov. S celkovou dĺžkou 2040 cm a váhou viac než 340 kg nie je divu, že tomuto nádhernému stroju prischol tento kráľovský názov.

                        FLH80 pochádza z modelu 74 (1200 cm³) uvedenom v roku 1941. Je navrhnutý ako cestovný motocykel, jeho maximálna rýchlosť je len 170km/h, a je omnoho nižšia ako u najnovších iných veľkých motocyklov. Ale ak sa s FLH zoberiete na nejaký dlhý výlet, tak na jeho konci nebudete cítiť žiadnu únavu.

                        Harley postranný vozík je veľký 2 metre na dĺžku a dodával sa v rovnakom odtieni ako motocykel. Najčastejšie bol použitý béžový a smotanový odtieň. Charakteristickou črtou pre tento postranný vozík je, že používa rovnakú pneumatiku a rozmer kolesa ako na samotnom motocykli. Kostra sa skladá zo zvarovaných oceľových trubiek a je pripojená k rámu motorky v troch upevňovacích bodoch s guľovými kĺbmi a západkami. Takto je rýchlo odoberateľný, keď ho nepotrebujeme. Celková šírka kombinácie motocykla a prívesného   vozíka je nad 1080 cm, takže keď ho uvidíte na vozovke ihneď Vás napadne prirovnanie -"Kráľ  motocyklov."

Technické údaje:

Rok:                           1979

Kategória:                 Cestovný

 Motor:

Objem:                     1337.00 cm³

Typ motora:              V2, 4-takt

Štartovanie:              elektrické

Zapaľovanie:            Keihin 38 mm

Výkon:                      48.9 kW pri 6000 ot.

Kompresia:               7,4:1

Vŕtanie x zdvih:        88.8 x 108.0 mm

Ventily na valec:       2

Riadenie  paliva:      OHV

Chladenie:                 Vzduch

Prevodovka:              4 rýchlostná

Typ pohonu:             reťaz

 Rozmery:

Váha kombinácie:              460.0 kg

Výška sedadla v sajdke:     338 mm

Dlžka:                                 240 cm

Šírka kombinácie:              180 cm

 Podvozok:

Predné, zadné a koleso na sajdkáre:          5.10-16

Zdvih predného tlmiča:                               102 mm

Zdvih zadného tlmiča:                                 76 mm

Predné brzdy:                      jednodielny disk 254 mm

Zadné brzdy:                        jednodielny disk 254 mm

 Iné technické údaje:

Obsah nádrže:          19.00 litrov

Max. rýchlosť:          146.0 km/h

Zrýchlenie na ¼ míle: 18,5 s

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one