Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Harley Davidson Road King (1994)

Zvláštnosť motocyklu: predstavuje veľmi úspešnú kombináciu cestovného a turistického stroja

Revell 1994. Postavené 2008.
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson
Road King FLHR

Road King FLHR

Harley Davidson

 

            Harley-Davidson FL séria motocyklov, bola predstavená v roku 1941 s motorom Knucklehead 74, označuje väčšie, touringové (turistické) motocykle v rade Harley, ako aj Softail modely. Od roku 1965 nahradil pôvodný model nový model poháňaný Panhead motorom a to model FLH Harley-Davidson Electra Glide, ktorý svoje meno prevzal po novinke -  elektrickom štartére. Electra-Glide Sport bol pridaný do línie v roku 1977 Harley-Davidson pridal "S" k označeniu FLH modelu. Sport bol lacnejšia verzia Electra-Glide a nemala prúdnicový kryt (kapotáž).

             Pre modelový rok 1994 Harley-Davidson nahradil model FLHS Electra Glide Sport modelom FLHR Harley-Davidson Road King. Na rozdiel od Electra Glide Sport, Road King mal pevné sedlové brašne a čelný štít, ale žiadny prúdnicový kryt. Jeden z určujúcich znakov modelu Road King bol jeho veľký retro predný svetlomet pripomínajúci „Big Twin"  zo 60-tich rokov.

            FLHR Harley-Davidson Road King bol poháňaný pomocou motora V-Twin Evolution 1340 cm³ ktorý generoval 60 konských síl pri 3 600 otáčkach za minútu. Nový Harley-Davidson Road King predstavoval viac vylepšení ako Electra Glide, ktorý nahradil, vrátane zlepšeného káblového zväzku s vodotesnými konektormi, odnímateľnými kapsami, čelným štítom a vyššími prevodovými pomermi. Ďalšie znaky Harley-Davidson Road King zahŕňali vzduchom - nastaviteľné vidlice, duálne predné kotúčové brzdy a sedadlo spolujazdca, ktoré bolo  ľahko odnímateľné. Takže Harley-Davidson Road King predstavoval kombináciu cestovného a turistického stroja. V roku 1995 boli doplnené rýchloupínacie západky sedlových brašien.

            V roku 1996 Harley-Davidson ponúkli dva modely FLHR a FLHRI. "I" označuje Road King so vstrekovaním paliva Weber Marelli, štandardne na 30-te výročie Ultra Classic Electra Glide, povolil Kalifornský prísny emisný systém uviesť na trh tento model bez prídavku katalyzátora, ďalšia výhoda bola lepšia spotreba paliva. Model Road King Classic (FLHRC) zasiahol trh v roku 1998. Classic bol vybavený kožou pokrytými pevnými sedlovými brašňami.

         V roku 1999 Road King  vyšiel z výroby poháňaný novým dvojvalcovým motorom Twin Cam 88 (zdvihový objem je 88 kubických palcov, alebo 1447 cm³ ). Názov motora pochádza z pridania druhej vačky,  ktorá poháňa piestové tyče pre otváranie a zatváranie sacích a výfukových ventilov, teda nový motor mal dve vačky, jedna vačka s dvoma výstupkami pre každé dva ventily valca, v porovnaní s využitím motora Evolution s jednou vačkou so štyrmi výstupkami. Ozubené kolesá (prevody riadenia) hnacej vačky v motore Evolution boli nahradené reťazou v motore Twin Cam. Motor tiež obsahoval ďalšie vylepšenia ako olejové trysky umiestnené tak, aby  striekali na spodok piestov, aby sa pomáhal chladiť motor a zvýšila sa chladiaca oblasť rebier chladiča.

            V roku 2000 Harley-Davidson ponúkol model s „big-bore kit",  zo zvýšeným zdvihovým objemom motora Twin Cam 88 na 1550 cm³ (95 kubických palcov). Od roku 2001sa stal imobilizér a zabezpečovací systém štandardom. V roku 2002 dostal novú výkyvnú vidlicu a skvalitnilo sa odpruženie zadného kolesa.

            V roku 2004 bol predstavený model FLHRSI Harley-Davidson Road King Custom. Bol charakteristický koženými pevnými brašňami, širokými riadidlami Beach Bar, predným svetlometom vystaveným vetru a zníženým zavesením zadných kolies. Harley poskytol modelu Custom najnižšiu výšku sedadla zo všetkých modelov Road King a to 28,3 palca. Model Road King Custom bol k dispozícii až do roku 2007.

            V roku 2007 bol čas pre ďalšie vylepšenie motora, tentoraz to bol Twin Cam 96. Rovnaký základný motor ako Twin Cam 88, ale zväčšený na 96 kubických palcov (1584 cm³). Harley-Davidson oslávil svoje 150-te výročie s  modelovým rokom 2008. Časť tejto oslavy zahŕňala limitovanú edíciu Road King Classic. Výročný model Classic má športovo lemované kolesá s drôteným výpletom, pneumatiky s bielou bočnicou, opracované kožené sedačky a kožou pokryté pevné sedlové brašne s prackou. Celá Road King línia dostala nový rám, ktorý natiahol rázvor náprav na 63,5 palca. Kapacita palivovej nádrže bola zvýšená z päť na šesť galónov a bol pridaný indikátor rozsahu paliva. Riadidlá boli prepracované, umiestnené bližšie k jazdcovi. Harley pridal nové trojité-kotúčové brzdy Brembo. V roku 2010 FLHR dostáva nový špirálový výbrus piateho prevodového stupňa pre lepší prenos zvuku.

            Modely Road King (a všetky Touringové a Softailové línie plus veľa sérií modelov Dyna) dostali ďalšie prepracovanie motora pre modelový rok 2012 s novým Twin Cam 103 motorom (1690 cm³).

            Harley-Davidson vyrába špeciálnu verziu Road King konkrétne vyvinutú pre policajné a požiarne/záchranné oddelenia, prezývanú FLHP. Harley-Davidson motocykle používa viac ako 3400 policajných oddelení v Spojených štátoch a polícia v 45 krajinách.

V posledných rokoch sa vyvinul trend v pohrebníckom priemysle a to používanie upravených trojkoliek Road King ako pohrebných vozidiel. Harley predstavili starý štýl pohrebných vozidiel. Existuje asi 40 spoločností v Spojených štátoch, ktoré používajú upravené trojkolky Harley-Davidson Road King ako pohrebné vozidlá.

Model Harley-Davidson Road King vstupuje v roku 2013 do svojej 19 ročnej výroby a ako aj u väčšiny modelov Harley-Davidson, Road King zostáva vzhľadovo zväčša rovnaký ako keď sa zavádzal, modernizácia sa väčšinou skrýva.

Čo ponúka modelová rada 2013?

Pohon je gumou-izolovaný Twin Cam 103 motor s elektronickým sekvenčným vstrekovaním paliva do sacieho kanála (ESPFI) s vyhrievanými O2 senzormi a elektronickým ovládaním škrtiacej klapky (ETC). Je potiahnutý čiernou práškovou farbou s chrómovými krytmi hláv. Používa 6-stupňovú prevodovku Cruise Drive, s integrovaným izolovaným hnacím systémom (IDS), poskytuje výkon a hladkosť a obsahuje integrovaný chladič oleja.

Má bezpečnostný balíček Option vrátane továrensky inštalovaného Harley-Davidson Smart bezpečnostného systému s hands-free kľúčom a protiblokovacím brzdovým systémom (ABS). Vzhľad dotvára chrómový 2-1-2 dvojitý výfuk s kužeľovými tlmičmi, čierne 28-lúčové hliníkové kolesá s úzkymi pneumatikami s bielou bočnicou, chrómová nízko-profilová konzola palivovej nádrže s elektronickým rýchlomerom, súmerný zadný blatník s nízko montovaným modulom poznávacej značky s LED osvetlením, veľký FL predný blatník, ergonomické riadidlá z nerezovej ocele, jedno dvojmiestne sedadlo tvarované pre väčšie pohodlie a ľahšie sedenie, priehľadný, veľký rýchlo-upínací odnímateľný čelný štít, plastové vstrekované pevné sedlové brašne a veľký Hiawatha predný svetlomet s chrómovou konzolou. K osvetleniu patria ešte doplnkové stretávacie svetlá.

Brzdenie zabezpečujú  Brembo 4-piestové predné a zadné strmene s dvojitým predným brzdovým systémom rotora. O pohodlie sa starajú vzduchom nastaviteľné tlmiče, stúpačky pre jazdca v celej dĺžke, výškovo nastaviteľné stúpačky pre spolujazdca, šesť-galónová palivová nádrž a voliteľný elektronický tempomat. Motocykle sú zostrojené na jazdenie. To znamená, že pohodlie jazdca je na prvom mieste. S funkciou Stratégie riadenia teploty voľnobehu motora (EITMS), motocykel automaticky vypne palivo a kúrenie zo zadného valca pri voľnobehu, čo pomáha znížiť teplo motora, ktoré cítia jazdec a spolujazdec. Najlepšie je, že môžete ľahko sami zapnúť alebo vypnúť túto funkciu kedykoľvek motocykel zastavíte.

Harley-Davidson využíva najnovšie technológie bez kompromitujúceho štýlu a funkcie. To znamená, že schováva elektroniku. Celý káblový zväzok je šikovne vedený vzadu za klenotmi motocyklu - nádržou, motorom a všetkými ďalšími "do očí bijúcimi" znakmi, ktoré chcete vidieť.

 Harley Davidson FLHR Road King (1994)

 Motor:

Objem:                      1338.00 cm³

Typ motora:              V2

Takty:                        4

Výkon:                      43,8 kW pri 5000 ot.

Krútiaci moment:     102 Nm/ 3000 ot.

Kompresia:               7,4:1

Vŕtanie x zdvih:        88.8 x 108.0 mm

Ventily na valec:       2

Zapaľovanie:            elektronické CDI

Riadenie  paliva:       OHV

Rozvod paliva:          karburátor

Chladenie:                 Vzduch

Prevodovka:              5 rýchlostná

Spojka:                      vlhká, multiplate

Typ pohonu:              remeň

Štartér:                      elektrický

 Rozmery:

            Váha:                         314.0 kg

Výška sedadla:         749 mm

 Podvozok:

             Predné pneumatiky:       5.10-16

Zadné pneumatiky:          5.10-16

Rám:                              oceľový, dvojitý kolískový

Predná vidlica:              teleskopická, vzduchová

Zadná vidlica:           výkyvné rameno

Predné brzdy:           dvojdielny disk

Zadné brzdy:             jednodielny disk

 Iné technické údaje:

Obsah nádrže:          19.00 litrov

Max. rýchlosť:          155.0 km/h

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one