Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Harley Davidson FXSTS Springer Softail (1991)

IMAI 1992. Postavené 2010.

Zvláštnosť motocyklu:  Parallelogramové vidly s dvojitou pružinou a jednodielnym tlmičom je kľúčová časť tohto retro modelu.

Model od výrobcu bol dosť odfláknutý- mnohé diely som upravoval, alebo vymieňal. Podľa mňa sa takto viac približuje realite, je to teda môj custom.
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler
Harley Davidson

Harley Davidson

FXSTS Springler

        Harley Davidson po rokoch problémov s financiami, kvalitou a meniacimi sa majiteľmi konečne dosiahol v 80-tich rokoch obdobie stability, kedy bol schopný dosiahnuť japonskú kvalitu i efektivitu. To sa prejavilo v uvedení nového vidlicového motora Evolution. Spodok motora vychádzal zo základnej koncepcie, od valcov hore bolo všetko nové, bol výkonnejší a ľahší, šetril olej a dobre sa ovládal. Objavil sa vo verziách 1100 a 1200 cm³, neskôr aj vo verzii 883 cm³.

        Keď už mala firma dobrý motor, mohla sa sústrediť na vzhľad a ďalšie technické zlepšenia. Prišiel model Softail (1984), ktorého zadok vyzeral ako neodpružená časť typu Duo Glide, no pružiaca jednotka bola rafinovane ukrytá pod prevodovkou. Hneď prví rok po uvedení sa stal najpredávanejším Harleyom. Po rokoch keď sa Harleyu vyčítalo, že vyrába len zastarané modely, sa ukázalo, že ľudia chcú stroje s práve takým výzorom. Podmienkou však sú moderné technológie a spoľahlivosť.

 

Heritage Softail (1986) mal predné vidlice Showa ukryté v mohutných plášťoch, ktoré pripomínali modely Hydra Glide a Springer Softail (1988) zaviedol prednú vidlicu s vinutými pružinami. To čo sa vyradilo ako zastarané, sa znovu po modernizácii vrátilo do výroby. Takéto usporiadanie zaviedol začiatkom 20-tich rokov Bill Harley.

 

FXS Softail Springer je klasický model na pohľad a vyzeral najviac retro z ponúkaných modelov. Približoval sa k 40-tim rokom .

Celé roky predná časť Springra prináša mnoho úsmevov všade kde sa objaví. Ale naozaj sa nepomýľte, to nie je žiadna starodávna stavba. Parallelogramové vidly s dvojitou pružinou a jednodielnym tlmičom je kľúčová časť tohto výnimočného pohľadu.

 

 Na ceste toto pruženie Springera klasik poskytuje jazdeckú odmenu v podobe výraznej jazdy a presného narábania.. Nájdete na ňom aj štýlové riadidlá, široké podlahové dosky, vymeniteľné  zadné sedlo, prekrížené výfuky, štýlové zadné svetlo a predný blatník aký sa používal pred druhou svetovou vojnou. . Kovový pruh zo znakom zdobí nádrž dookola a klasický patentovaný znak na olejovej nádrži upúta vaše oči.

Strieborne drážkované hliníkové diskové zadné koleso je nové. Predné koleso je štandardne vypletané oceľové, ale môže byť nahradené voliteľným chróm hliníkovým diskom.

Že to nie je veterán prezrádza motor Big Twins Evo, kotúčové brzdy a na niektorých remeňový pohon. Aj napriek nie úplne vyvinutej brzdovej sústave pre takýto veľký stroj (vpredu je len jednodielny disk), sa Softail Springer správa chvályhodne v priebehu i núdzového brzdenia.

 

Do 1997 Harley-Davidson FXSTS bol ponúkaný len v bielej farbe v kombinácii s  červenou farbou, alebo modrou farbou. Čierna bola štandardná farba v roku 1998, i keď  čierno zlaté (95-te jubilejné vydanie) bolo tiež ponúkané. Potom pribudli aj iné farebné verzie.


Nový Softail Springer kombinuje legendárnu značku, klasický štýl a modernú technológiu. Len Harley-Davidson mohol dosiahnuť takúto rozkošnú neviazanosť. Tento Softail ukazuje svoj jedinečný, diabolský charakter.

 


Harley Davidson FXSTS Springer Softail 1991


Kategória:                chopper

 

Motor:

Objem:                      1449.00 cm³

Typ motora:              V2, 4 -taktný

Výkon:                      46.0 kW pri 5300 ot.

Krútiaci moment:     106 Nm pri 3200 ot.

Kompresia:               8.9:1

Vŕtanie x zdvih:        95,3 x 101,6 mm

Ventily na valec:       4

Rozvod paliva:          karburátor 2x

Štartér:                      elektrický

Chladenie:                 vzduch

Prevodovka:             5 rýchlostná

Typ pohonu :             reťaz

 

Rozmery:

Váha:                         315.0 kg

Dĺžka:                        2400 mm

Výška sedadla:         654 mm

 

Podvozok:

Predné brzdy/pruženie: jednodielny disk  292 mm/ vidly s vinutou pružinou, zdvih 107 mm

Zadné brzdy/pruženie:  jednodielny disk 292 mm/ výkyvné rameno, zdvih 103 mm

Pneumatika predná/ Zadná:           MH 90-21 / MT 90-16

Rázvor:                                            1660 mm

 

Iné technické údaje:

Maximálna rýchlosť:           170.0 km/h

Obsah palivovej nádrže:      19.8 litrov

Zrýchlenie z 0-100 km/h:     6,6 sek.

 

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one