Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Honda CBR 1100XX Blackbird  (1997)

Zvláštnosť: Motocykel, ktorý mal ako prvý sériový stroj ambíciu prekonať magickú hranicu 300 km/h.

Tamiya 1997. Postavené 2015.
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR1100XX

Honda CBR1100XX

Blackbird
Honda CBR 1100XX Blackbird
 
Honda CBR1100XX, alebo aj Blackbird bola vyrábaná od roku 1996 do 2007, pozdvihla špičku motocyklovej technológie na novú výšku. Aj napriek tomu, že ponúka úžasných 165 koní výkonu s maximálnou rýchlosťou takmer 300 km/h, tento športový super bike nie je len o sile. Je taktiež elegantný a jeho predná kapota je výsledkom rozsiahleho testovania v aerodynamickom tuneli. Výrazná "Piggy-Back" kombinácia svetiel umožňuje veľmi úzky čelný pohľad. Kapota s cielene vytvarovaných vzduchových vstupov a výstupov prispieva k dosiahnutiu lepšej aerodynamiky a zároveň poskytuje komfort a ochranu proti vetru pre jazdca. V srdci Blackbirdu leží 1137 cm³, kvapalinou chladený, radový štvorvalec, ktorý je kompaktný a ľahký. Začlenením vyvažovacieho systému s dvojitým hriadeľom, získal tento výkonný motor zvyšovanie otáčok veľmi hladko a nepríjemné vedľajšie vibrácie boli eliminované. Vďaka nízkym vibráciám je motor priamo priskrutkovaný k dvojitému hliníkovému rámu bez použitia gumených úchytiek, čím získala ešte väčšiu celkovú tuhosť. Celková ľahkosť a vynikajúci závesný systém dodala vynikajúcu obratnosť a ovládateľnosť. Pozitívnu brzdiacu energia získala vďaka (Honda’s Dual-Combined Brake System) kombinovanému brzdnému systému od Hondy, ktorý ovláda predné a zadné brzdy buď stlačením ručnej brzdy, alebo stlačením nožného pedálu. Takže keď stupíte na zadnú brzdu, stlačia sa dva piestiky na zadnom kolese a jeden na prednom. A naopak. Honda CBR 1100XX  Blackbird má bezpochyby vyšší štandard v každom aspekte veľkých športových motocyklov.
 Bola vyvinutá, ako konkurent pre Kawasaki Ninja ZX-11, ktorý bol najrýchlejším sériovým motocyklom. Dosiahol 281,6 km/h. Dnes nie sú motorky, ktoré jazdia okolo 300 km/h ničím výnimočným. Naladiť motor nad 150 koní tiež nie je žiadna Amerika a nikomu pri tom sánka nepadne ani o centimeter. V roku 1997 však bolo všetko inak. Nikto okrem Hondy sa neodvážil postaviť motorku, ktorá by sa priblížila rýchlosti 300 km/h. Túto hru šialencov naštartovali v roku 1997, keď jej CBR 1100 XX dosiahla 287,3 km/h a o dva roky neskôr to zaklincovala Suzuki s jej Hayabusou s rýchlosťou 312 km/h. Svoje meno CBR získala od najrýchlejšej stíhačky Lockheed SR-71 Blackbird, ktorá držala svetový rekord rýchlosťou nad 3500 km/h.
V prvom roku bola dostupná čierna, titánová a červená. Bol to ohromný produkt, vďaka kombinácii hladkého silného motora, dobrého ovládania, komfortu, spoľahlivosti a kvalite. Všimnete si , že CBR 1100XX nemala nejaké dôležité zlepšenia v priebehu rokov výroby, čo svedčí o dobrej konštrukcii od začiatku. 
V roku 1998 bola modifikovaná len skriňa termostatu. Hlavné zmeny boli uvedené v roku 1999, keď Honda prešla z karburátorov na PGM vstrekovanie. Bola zväčšená palivová nádrž z 22 na 24 litrov. Páčka sýtiča bola odstránená, chladič oleja sa zmenil na nižší a širší. Do bloku prístrojov bolo pridané varovné svetlo vstrekovania. Dve žiarovky v koncovom svetle sú dané zvislo, v predošlých rokoch boli jedna vedľa druhej. Náboj predného kolesa je rozšírený, spínač zapaľovania je zmenený, páčky sú dlhšie, kryt na statore a veko spojky sú v svetlej titánovej farbe. Počet lamiel spojky je znížený z deväť na sedem. Od roku 1999 fungujú dva otvory pod svetlometom ako náporové nasávanie vzduchu, ktoré pomáha výkonu pri rýchlosti nad 200 km/h. V Európe ju bolo možné kúpiť aj v modrej farbe. Rok 2000 bol bezo zmien. Do roku 2000 používala Honda klasickú štvor ručičkovú prístrojovku s tachometrom, otáčkomerom, palivomerom a teplomerom. V roku 2001 prišla Honda s modernou prístrojovkou a namiesto starých ručičkových ukazovateľov už používa dva krásne multifunkčné displeje a v strede prehľadný ručičkový otáčkomer. Do Európy sa v tomto roku vozila aj strieborná verzia. V Amerike vymenili čiernu verziu za červenú. V roku 2002 uviedli nový systém EFI v zhode s normami emisií, ktorý eliminuje prudkú reakciu motora na polohu škrtiacej klapky v nízkych rýchlostiach. Znížil sa výkon na 152 konských síl (113.3 kW) a krútiaci moment na 119 Nm. V 2003 bol pre Ameriku opäť v čiernej farbe, no bol to zároveň posledný rok predaja, ale predaj pokračoval v Európe až do roku 2007. V roku 2004 pribudla dvojfarebná schéma strieborno-čierna. Pre roky 2005 a 2006 boli vyrábané v kombinácii dvoch odtieňoch striebornej, alebo dvoch odtieňoch modrej. V roku 2005 bol objem palivovej nádrže zmenený na 23 litrov. Posledný rok výroby 2007 bola CBR-ka vyrábaná v dvoch odtieňoch farby Iron Nail.
 
Honda CBR 1100XX Blackbird (1997)
Kategória:                                          športovo cestný
Motor:
Objem:                                             1137.00 cm³
Typ motora:                                      radový 4 valec, 4-taktný
Výkon:                                              119,7 kW pri 9 500 ot.
Krútiaci moment:                              127 Nm pri 7 300 ot.
Kompresia:                                       11.0:1
Vŕtanie x zdvih:                                 79.0 x 58,0 mm
Palivová sústava:                              vstrekovanie EFI a DOHC 44 mm Mikuni
Ventily:                                             16
Chladenie:                                         kvapalina
Prevodovka:                                      6-rýchlostná
Štartér:                                              elektrický
Typ pohonu:                                     reťaz
Rozmery:
Čistá hmotnosť:                               223.0 kg  (253 kg s náplňami)
Výška sedadla:                                 810 mm              
Dĺžka/Šírka/Výška:                            2 160 mm x 720 mm x  1170 mm
Rázvor:                                             1490 mm
Podvozok:
Rozmery pneumatík:                         predné: 120/70Z R17 zadné: 180/55 ZR17
Rám:                                                 hliníkový dvojitý chrbticový
Predné brzdy:                                   DCBS (duálny kombin. brzdový systém) dvojitý disk, priemer 310 mm
Pruženie vpredu:                              43 mm teleskopická vidlica HMAS, zdvih- 120 mm
Zadné brzdy:                                    DCBS, jednodielny disk, priemer 256 mm, 3 piestiky aj vpredu
Pruženie vzadu:                               nastaviteľné výkyvné rameno PRO LINK, zdvih -120 mm
Disky kolies:                                     trojlúčové hliníkové
Iné technické údaje:
Objem nádrže:                                  22 litrov
Max.rýchlosť:                                   287 km/h
Spotreba:                                         6 l/100km
Zrýchlenie z 0-100 km/h:                  2,9 sek.
Zrýchlenie z 0-140 km/h:                  4,6 sek.
Zrýchlenie z 0-200 km/h:                  9,2 sek.
 
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one