Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Honda CBR 400 F3 (1984)

Zvláštnosť motocyklu:   je jedným z továrensky sériovo vyrobených pretekárskych strojov.

Tamiya 1985. Postavené 2007.
Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

Honda CBR400 F3

                 Honda CBR 400F3 je jedným z továrensky sériovo vyrobených pretekárskych strojov. Zúčastňuje sa motocyklových pretekov pod názvom „tourist trophy". V tejto kategórii sú obsiahnuté jedinečné stroje, ktoré sú vyrábané pre verejnosť. Skoro každý výrobca motoriek má teraz dopravné prostriedky, ktoré musia zapadať do tejto kategórie, čo je veľmi populárne medzi jazdcami začiatočníkmi. Zo zmenami motocyklových predpisov v Japonsku sa vyvíjala aj kapotáž strojov.     
        
        Spoločnosť Honda uviedla CBR400F v 1983 bez krytov, potom nasledovala v máji 1984 polo kapotovaná verzia a v auguste 1984 uviedli zvláštne vydanie tohto motocykla s plnohodnotnou kapotážou. Honda CBR400F používa motor so 4 valcami a zo štyrmi ventilmi na valec, ale     otáčkový systém automaticky zmenší počet     na dva ventily na valec pri otáčkach nižších ako 8200. To sú najčastejšie bežné prevádzkové otáčky. 

     Zvýšením tlaku oleja sa zapne systém, ktorý aktivuje všetky štyri ventily pri vyšších otáčkach. Tento systém bol vyvinutý, aby spojil dva proti sebe pôsobiace problémy a to dosť krútiaceho momentu pri nižších rýchlostiach a ďalšiu silu pri vyšších otáčkach. 
  V priebehu pretekov sa jednoduchou mechanickou operáciou vypne systém tak, aby všetky štyri ventily na valec pracovali v celom rozsahu otáčok.
Motor je uložený v dvojitej vidlicovej kostre z oceľových rúrok štvorcového prierezu. Na prednej časti vidly je použitý TRAC systém proti prudkému zníženiu pri brzdení. Kolesá sú z ľahkej zliatiny Comstar, používané aj na pretekárskej Honde NS500.
  Prívod na vzduchové chladenie má pod zdvojenými svetlometmi. Plný kryt umocňuje zážitok z pretekania a poskytuje ďalší aerodynamický povrch pre vyššie rýchlosti. Veľmi výrazne zmenší únavu jazdca v priebehu namáhavých pretekov.

Technické údaje:
   
    Rok:          1984
    Kategória:  cestný

Motor :
    Objem:                  399.00 cm³ 
    Typ motora:           4-taktný, 4-valec, 4 ventily na valec
    Štartér:                 elektrický
    Výkon:                 43 kW 12 300 ot.
    Krútiaci moment:   35.00 Nm pri 1100 ot.
    Chladenie:             vzduchové
    Vŕtanie x zdvih:      55 x 42 mm
    Rozvod:                 reťaz
    Kompresia:            9,6 : 1
    Prevodovka:           6 rýchlostná
    Rozvod paliva:        DOHC

Rozmery:
    Hmotnosť:             183.0 kg     
    Celková výška:       1390 mm
    Celková dĺžka:        2035 mm
    Výška sedadla:      720 mm

Iné údaje:
    Maximálna rýchlosť: 187 km/h
    Spotreba:                 6,1 litra/100km
    Akcelerácia:             5,8 sek

Podvozok: 
    Predné brzdy:         Dvojitý disk 260 mm
    Zadné brzdy:          Jednodielny disk 260 mm
    Disky:                    lúčové
    Pneumatiky:           predné 100/90x16, zadné 110/90x18
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one