Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Honda CR 250R (1981)

Zvláštnosť motocyklu:  priniesol originálny systém zadného perovania. Bol najdlhšie vyrábaný motocykel pre terénne preteky , vo výrobe bol skoro 37 rokov. Mnoho nadšencov dvojtaktných motorov vníma CR250R ako najlepší 250-kový terénny motocykel všetkých dôb.

Tamiya 1982. Postavené 2008.
Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

Honda CR 250R

detail motora
                  Motokros je názov ktorý pramení z kombinácie slov "motocykel a naprieč terénom". Vraví sa, že je to jeden z najmužnejších športov v motocyklových pretekoch a to kvôli ohromným skokom, vzrušujúcim prejazdom zákrut a mrakom prachu vystupujúcim v priebehu pretekov. Spolu s cestnými pretekmi terénne preteky vytvárajú jedinečnú medzinárodnú triedu s veľkou sledovanosťou a množstvom obdivovateľov. 
                  U motoriek určených na pohyb po nespevnených povrchoch, teda mimo ciest je požadovaný vysoký akčný rádius a sú veľmi ľahko identifikovateľné aj mimo športových kruhov. Štyria veľký japonský motocyklový výrobcovia boli a sú účastný v terénnych pretekoch po celom svete. 
                   Honda pripravila pre terénne preteky motocykle pod označením "CR". 
Honda CR250 prototyp bol postavený v 1971. V 1972 Honda uviedla svoje prvé motokrosové stroje a donedávna to boli všetko štvortaktné stroje. Príprava dvojtaktných, vodou chladených strojov sa stala úplne novou témou medzi výrobcami. Vodou chladený 2-taktný stroj je ľahký, kompaktný a veľmi vhodný pre terénne preteky, pretože dokonca zahrievanie udržuje motor stabilným a odstraňuje sa strata výkonu spôsobená prehriatím. 
                  Honda vyhrala prvé terénne preteky v roku 1979 v triede 500 cm³ a v roku 1980 získala prvenstvo v triede 250 cm³ na japonských národných majstrovstvách. Spustením výroby CR250R si zabezpečili prvenstvo v uvedení na trh takéhoto typu motocykla v tejto triede. 
Tento motocykel Hondy tiež prináša originálny zadný systém perovania, ktorý pracuje zľahka proti malým výkyvom a tvrdo proti veľkým čo v tomto prípade zabezpečuje dobré riadenie a vynikajúcu manévrovateľnosť na hrboľatom teréne. 
             
                Honda CR250R typ 1981 je vybavený vodou chladeným,  2-taktným jednodielnym motorom s obsahom 246 cm³. Od jeho debutu v novembri 1980 si spolu s verziami CR125R a CR80R, tento stroj získal veľkú pozornosť aj mimo pretekárskych okruhov po celom svete. 

                Počas výroby bol mnoho krát inovovaný, posledné verzie sa už vyrábali s hliníkovou kostrou a elektronicky riadenými ventilmi. Bol najdlhšie vyrábaný motocykel pre terénne preteky , vo výrobe bol skoro 37 rokov. 

                Dvojtaktný CR250R sa už nevyrába. Rok 2007 bol posledný rok výroby. Mnoho nadšencov dvojtaktných motorov vníma CR250R ako najlepší 250-kový terénny motocykel všetkých dôb. Súperila s ním len Yamaha YZ250.

Honda CR250R
Technické údaje:  
   
    Rok:                 1981
    Kategória:         motokros

Motor :
    Objem:              249.00 cm³ 
    Typ motora:       2-taktný, 1-valec
    Štartér:              mechanický
    Chladenie:         vodou
    Vŕtanie x zdvih:  66,4 x 72 mm
    Rozvod:             reťaz
    Kompresia:        8,5 : 1
    Prevodovka:       5 rýchlostná
    Rozvod paliva:    karburátor Mikuni TMX 38 mm

Rozmery:
    Hmotnosť:                96,6 kg     
    Celková dĺžka:          1482 mm
    Výška sedadla:         943 mm
    Svetlá výška:            338 mm

Podvozok: 
    Predné brzdy:           Bubnové
    Zadné brzdy:            Bubnové 
    Pneumatiky:            predné 80/100-21, zadné 110/90-19
    Pruženie:          predné: vidlica zo 16 pozíciami, zadné: monošok zo 17 pozíciami

Iné údaje:
    Objem nádrže:          7,6 litra
    Polomer otáčania:     26,5 stupňa
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one