Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Honda NC 50 Pal Holiday(1981)

Zvláštnosť motocyklu:  masovo vyrábaný úžitkový  moped


IMAI 1979. Postavené 2001.
Honda NC 50

Honda NC 50

Pal Holiday
Honda NC 50

Honda NC 50

Pal Holiday
Honda NC 50

Honda NC 50

Pal Holiday
Honda NC 50

Honda NC 50

Pal Holiday
Honda NC 50

Honda NC 50

Pal Holiday
Honda NC 50

Honda NC 50

Pal Holiday

Honda NC50

             Honda NC50, alebo Honda Express  bol veľmi rozšírený moped vyrábaný v Honde v rokoch 1977 až 1983. Varianty tohto mopedu sa predávali pod názvami Express, Express II, Express SR a Urban Express. Pre niektoré ázijské trhy boli názvy modifikované aj na Pal Holiday, alebo Road Pal. Všetky verzie používali vzduchom chladený dvojtaktný motor s objemom 49 cm³ s automatickou prevodovkou.

            Honda začala dodávať tento moped najprv na severoamerický trh v roku 1977. Bol navrhnutý ako konkurencia v kategórii skútrov v čase ropnej krízy, nedostatku paliva a veľkých radách na čerpacích staniciach. Základom bol samozrejme výkonný, ale úsporný jednovalcový dvojtaktný motor. Zameraný bol na začínajúcich, neskúsených jazdcov, alebo pre tých čo mali strach z veľkých motoriek. Preto mal navrhnuté jednoduché ovládanie ku ktorému patrila automatická prevodovka, alebo malá olejová pumpa ktorá miešala olej a palivo a odstránila tak prácnosť pri miešaní premixu v garáži. 

V roku 1977 sa teda začala predávať Honda Express (NC50). Mala bodové zapaľovanie, pružinový štartér a manuálny sýtič. Vyrábala sa v žltej, zelenej a oranžovej farbe.

V roku 1978 bolo vymenené sedadlo za dvoj farebné, čierno biele s nápisom Honda. Aj logo „Express" bolo zmenené.

V roku 1979 sa pridal Express II (NA50). Mal ten istý motor, ale prebudovanú kostru a väčšie sedadlo.

V roku 1980 pribudli na oboch modeloch smerovky a väčšia batéria. Oranžovú verziu nahradila „nebeská" modrá.

V roku 1981 bola na oboch urobená séria zlepšení ako, samočinný sýtič, nožný štartér, CDI zapaľovanie, odstredivá spojka a zmenený kompresný pomer. U Expressu II navyše pribudla automatická dvojstupňová prevodovka. Farebné prevedenia boli v modrá a červená.

V tom istom roku bola uvedená aj verzia Express SR (NX50). Bola to rýchlejšia verzia Expressu s trochu upraveným motorom, pridaný bol elektrický štartér, 12V elektrický systém a Honda V-Matic variabilná prevodovka.

V roku 1982 Express dostáva nový rám a automatickú dvojstupňovú prevodovku rovnakú ako mal Express II o rok skôr. Sedadlo je stále dvojfarebné, ale je zväčšené. Zväčšená bola aj nádrž na 4,5+0,75 litra. Expres II je vyradený z výroby a na jeho miesto nastupuje nový model Urban Express (NU50). Kostru mal podobnú ako jeho predchodca, motor identický s Expressom SR, okrem prevodovky a elektrického štartéru. Urban Express DeLuxe (NU50m) bol taký istý ako štandardný model, ale mal elektrický štartér a väčšiu batériu. Vyrábali sa v modrej a striebornej metalíze.

V roku 1983 sa už nerobili žiadne zmeny, vyrábali sa už len posledné kusy modelu NC50.

V roku 1984 bežal len dopredaj modelov v Anglicku.

             I dnes má mnoho nadšencov mopedov modely Express ešte stále v prevádzke, pretože boli neuveriteľne spoľahlivé. 

Honda NC 50  (1981)

 

Kategória:                                    moped

Motor :

Objem:                                         49.00 cm³

Typ motora:                                 V1, 2-taktný

Štartér:                                         nožný

Kompresia:                                  6,7:1

Zapaľovacia sviečka:                  NGK BPR4HS 

Prívod paliva:                              karburátor       

Chladenie:                                    vzduchom

Vŕtanie x zdvih:                           40.0 x 39.6 mm

Rozvod:                                        priamy

Prevodovka:                                2-stupňová automatická

Rozmery:

Hmotnosť:                                    45.0 kg

Dĺžka:                                           1550 mm        

Výška:                                          1000 mm

Šírka:                                            600 mm

Výška sedadla:                            740 mm

Rázvor                                          1050 mm

Svetlá výška:                                127 mm          

Podvozok:         

Brzdy P,Z:                                   expanzné bubnové

Rozmer kolies:                           2,25-14

Nosnosť:                                     82 kg

Pruženie vpredu:                         teleskopická vidlica

Pruženie vzadu:                           jednostranný otvorený tlmič

Iné údaje:

Maximálna rýchlosť:                  40 km/h

Objem nádrže:                              2 + 0,2 litra

Nádrž na olej:                              0,8 litra

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one