Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

INDIAN sport Scout (1941)

Gunze Sangyo High-Tech model 1993. Postavené 2010.

Zvláštnosť motocyklu:  Najpredávanejší motocykel svojej doby v Amerike, držiteľ viacerých rýchlostných a vytrvalostných rekordov. Spojka bola ovládaná pákou vedľa palivovej nádrže.

Tento model má dosť dielikov kovových. Boli to neopracované odliatky a časť dielikov sa musela vyrobiť z priloženého materiálu. Kolesá sa museli vypliesť ručne. Časovo dosť náročný, ale konečný vzhľad stál za tú námahu.

Indian Scout

Indian Scout

sport
Indian Scout

Indian Scout

sport
Indian Scout

Indian Scout

sport
Indian Scout

Indian Scout

sport
Indian Scout

Indian Scout

sport
Indian Scout

Indian Scout

sport
Indian Scout

Indian Scout

sport - detail motora a sedadla
Indian Scout

Indian Scout

sport - detail predného kolesa

Indian Scout bol motocykel vyrábaný v Indian motorcycle company od roku 1920 do 1949.  Konkuroval mu Chief, ale Scout bol Indianov najdôležitejší model.           

Prvý Scout,  model G-20 (1920-1927) bol uvedený v roku 1920 s motorom o objeme 606 cm³. Motor bol zväčšený na 745 cm³ v roku 1927 ako odpoveď na rast popularity Excelsioru super.

Originálny Scout bol nahradený v roku 1928 modelom 101 (1928-1931). Navrhol ho B. Franklin, ktorý navrhoval aj pôvodný. Scout 101 mal silnejšiu kostru, mal väčší sklon vidlíc, dlhší rázvor a nižšiu výšku sedadla. To bol prvý Scout s prednou brzdou.

V roku 1931 počas veľkej krízy prišlo vo firme k znižovaniu nákladov čo viedlo u Scoutu k použitiu ťažšej kostry z modelu Chief (1931 - 1948). Tento krok nebol úspešný a vyvolal mnohé negatívne reakcie.

Inicioval však modernizáciu a jej výsledkom bol Scout sport uvedený v roku 1934. Mal ľahkú kostru, trámové vidly, zlepšený karburátor a zliatinové hlavy motora. Tento model vyhral prvé preteky Daytona 200 v roku 1937.

Scout 1922

Scout 1922

Scout 101,1928

Scout 101,1928

Scout 1932

Scout 1932

Scout sport1939

Scout sport1939

Scout sport1940

Scout sport1940

Scout 1949

Scout 1949

Od roku 1942 sa vyrábal Indian Scout aj v armádnej verzii.Počas druhej svetovej vojny sa používalo mnoho Scoutov, ale model bol vyradený po reštartovaní civilnej výroby v roku 1946. V roku 1948 Indián postavil len 50 kusov modelu Daytona Scout Sport. Na jednom z nich v tom roku zvíťazil Floyd Emde na pretekoch Daytona 200  (322 km).

Vyrábal sa aj menší model Scout 500 cm³ medzi rokmi 1932 a 1941, známy bol aj ako Scout Pony, alebo Junior Scout.

Posledný model Scout (2001-2003) vyrábala novozaložená Indian motorcycle company v Gilroy v Kalifornii.

Scout JR. 1936

Scout JR. 1936

military Scout

military Scout

1943
Scout 2001

Scout 2001

Technické špecifikácie

Model: Indian sport Scout

Rok:                           1941

Kategória:                 Cestovný

Motor:

Objem:                      745.00 cm³

Typ motora:              V2, 42°

Štartovanie:               nožné

Výkon:                      18,5 kW  

Vŕtanie x zdvih:        73 x 89 mm

Chladenie:                Vzduch

Prevodovka:             3 rýchlostná

Typ pohonu:             reťaz

Rozmery:

Dĺžka:                       2244 mm

Výška:                       970 mm

Šírka:                        890 mm

Rázvor:                     1428 mm

Podvozok:

Pruženie:    vpredu trámové vidly,

                   vzadu odpružené koleso v pevnom ráme         

Brzdy:         bubnové

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one