Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

KAWASAKI ZZR 1400 (2006)

Tamiya 2008. Postavené 2011.

Zvláštnosť motocyklu:  Motocykel s najväčším motorom od Kawasaki - vlajková loď v kategórii športovo turistický motocykel.

Štandartný plastový model som doplnil o kovové dieliky, dodali modelu väčšiu autentičnosť. Najvýraznejšie sú brzdové kotúče, reťaz, značka, viečko nádrže, mriežka chladiča a nasávania vzduchu.
Prvá fotka je model v jednosedadlovej verzii.
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

reťaz a výfuk
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

kovový chladič
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

detail zadných svetiel
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

kovová miežka nasávania vzduchu
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

zadný kotúč
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

predný kotúč
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

kovové nápisy
KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

KawasakiZZR1400

             Kawasaki je jedným z špičky motocyklových výrobcov na svete, ktorý majú dlhú históriu výroby veľkých strojov, často sú najrýchlejší vo svojej triede.

Kawasaki Ninja ZX-11/ZZR1100 sa vyrábal medzi rokmi 1990-2001. Bol predávaný ako ZX-11 Ninja v Severnej Amerike a  ZZ-R1100 vo zvyšku sveta.  ZX-11 bol posledný motocykel vyrobený bez elektronického obmedzovača rýchlosti. C-model sa vyrábal od 1990 do 1993 a D-model medzi rokmi 1993-2001.

Kawasaki ZX-11 C model z roku 1992 bol motocykel ktorý držal titul "Najrýchlejší sériovo  vyrábaný cestný motocykel" niekoľko rokov zo zapísanou maximálnou rýchlosťou 283 km/h. Keď bol motocykel uvedený v roku 1990, najbližšia maximálna rýchlosť bola o 16 km/h menšia a patrila Kawasaki ZX-10. ZX-11 dokázal prekonať štvrť míle za čas  10,25 sek. pri výstupnej rýchlosti 217 km/h. ZX-11 bola tiež prvá motorka vybavená nasávacím systémom stlačeného vzduchu.

V roku 1997 prišla Honda s modelom CBR1100 s uvedenou maximálnou rýchlosťou 285 km/h, avšak v jazdných testoch  tento stroj dosiahol len 277 km/h. O rýchlostný titul ZX11 prišla v roku 1998, keď nepatrne vyladený model Honda CBR1100 konečne prekonal rýchlosť 285 km/h.

 V roku 1999 prišiel CBR1100XX Blackbird s konštrukčnou zmenou nasávania vzduchu (podobne ako ZX11), ale pridali aj vstrekovanie paliva, čo zdvihlo výkon na 122 kW a maximálnu rýchlosť na 299 km/h. V tom istom roku sa ale objavil nový motocykel na scéne. Bola to Suzuki Hayabusa, ktorá prekonala Blackbird o 20 kilometrov za hodinu. V roku 2001 sa vojna o "Najrýchlejší sériovo  vyrábaný cestný motocykel" skončila a Hayabusa zostala posledným víťazom. Od roku 2000 začala platiť gentlemanská dohoda hlavných motocyklových výrobcov na obmedzovanie maximálnej rýchlosti sériových motocyklov na 300 km/h (európske vlády hrozili úradným zákazom výroby takto výkonných motocyklov).

V roku 2000 bol uvedený Kawasaki Ninja ZX-12R. ZX-12 bol navrhnutý ako čisto športový motocykel. Prototypy ZX-12R modelov boli skúšané v Japonsku a skutočne boli rýchlejšie než Hayabusa. Vedenie Kawasaki rýchlostne obmedzilo, kvôli dohode, ZX-12R pred jeho uvoľnením na trh. Preto ZX-12R  nezosadil z trónu kráľa maximálnej rýchlosti Hayabusu, i keď konečné rýchlosti pre oba modely boli veľmi blízko seba.

Kawasaki ZZR1200 je športovo cestovný motocykel dosť príbuzný s ZX-11.

ZZR 1200 našla v roku 2006 za seba náhradu v ďalšom športovo turistickom monštre ZZR 1400.

Jeho motor o obsahu 1352 cm³ s kvapalinovým chladením, DOHC, 4- valcami v rade za sebou, je najväčší motor inštalovaný v motocykli Kawasaki od začiatku ich produkcie. Jeho štandardný výkon na úrovni 190hp sa v maxime blíži k magickým 200hp. Naviac, tento motor je ladený pre vyšší krútiaci moment pri nízkych otáčkach a je vybavený dvojitými proti chodnými vyvažovacími hriadeľmi zmenšujúcimi vibrácie. Výsledkom toho je skvelý športový motocykel, ale celkom spôsobilý na rýchlu každodennú jazdu rovnomernou rýchlosťou. Vysoký výkon tohto motora dostatočne ubrzdia predné a zadné štvor piestikové kotúčové brzdy pripomínajúce štýlom MotoGP. Ľahká škrupinová konštrukcia hliníkového rámu, ktorý je odvodený z modelu ZX-12R, nielen umožňuje využitie vnútorného priestoru, ale dovolí aj tesnejšie telové prúdnicové kryty pre zvýšenú aerodynamiku. Iné jedinečné rysy zahŕňa agresívne štylizovaný predný prúdnicový kryt s prívodom vzduchu a radou šiestich reflektorov, ako aj integrované predné a zadné ukazovatele smeru. Uvedená bola v čiernošedej, tmavomodrej a červenej metalíze.

Táto kombinácia výkonu,  stability a zreteľného štýlu robí zo ZZR1400 dôstojnú Kawasaki-ho vlajkovú loď v športovo turistických motocykloch.

Špecifikácie Kawasaki ZZR 1400:

Rok:               2006

Kategória:     športovo cestný

Motor:

Objem:                     1352.00 cm³

Typ motora:              V4, 4-taktný

Výkon:                      142 kW pri 9 500 ot. (149,5 kW /pri 9 500 ot. s RAM Air.)

Krútiaci moment:     154 Nm pri 7 500 ot.

Kompresia:               12.0:1

Vŕtanie x zdvih:        84.0 x 61,0 mm

Palivová sústava:      vstrekovanie EFI a 44 mm Mikuni

Ventily:                      16

Chladenie:                 kvapalina

Prevodovka:              6-rýchlostná

Štartér:                      elektrický

Typ pohonu:              reťaz

 Rozmery:

Čistá hmotnosť:        257.0 kg

Výška sedadla:          800 mm          

Svetlá výška:             125 mm

DxŠxV:                      2 170 mm x 760 mm x  1770 mm

Rázvor:                      1460 mm

Podvozok:

Rozmery pneumatík:           predné: 120/70ZR17M/C (58W)     

zadné: 190/50ZR17M/C (73W)

Rám:                          monokokhliníkový

Predné brzdy:           dvojitý disk, priemer 310 mm

Pruženie vpredu:      43 mmobrátená vidla, plne nastavitelná , zdvih- 117 mm

Zadné brzdy:             jednodielny disk, priemer 250 mm

Pruženie vzadu:        plne nastavitelné Bottom-Link Uni-Trak, zdvih -122 mm

 Iné technické údaje:

Objem nádrže:          20 litrov

Max.rýchlosť:            299 km/h

Spotreba:                   7 l/100km

ABS:                          pre niektoré krajiny štandartne

 

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one