Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

SUZUKI AR600 (2008)

Dr.Cliff. Postavené 2014.

Zvláštnosť motocyklu:  viacmenej plochodrážny motocykel, ale pre špecifické japonské podmienky.
 
Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

Suzuki AR600

AR600.jpg
Motocyklová plochá dráha,
 
bežne iba Plochá dráha (v angličtine Speedway) je motocyklový závod, v ktorom štyria až šiesti jazdci súťažia v štyroch kolách. Víťazom sa stáva pretekár, ktorý dokončí závod (teda všetky štyri kolá) ako prvý.
Plochá dráha sa jazdí na oválnom okruhu, ktorého povrch je buď hlinený alebo škvarový.
Trať musí byť dlhá od 260 do 450metrov. Štartová čiara musí byť umiestnená v strede priameho úseku, alebo nesmie byť bližšie ako tridsaťpäť metrov od vstupu do zatáčky.
Na trati musia byť štyri vrstvy posypu, ktoré sa upravujú pred každým závodom.
Minimálna šírka oválu je desať metrov.

            Korene závodu na plochej dráhe siahajú do Nového Južného Walesu v Austrálii do dvadsiatych rokov. Prvý závod na plochej dráhe sa odohral 15. decembra 1923 v West Maitlande. Celkovo v Austrálii je do dnešnej doby dosť veľká obľuba tohto športu. Okrem Austrálie sa plochá dráha jazdí aj v mnohých iných krajinách a obľúbené sú aj medzinárodné podujatia ako Speedway World Cup, alebo Speedway GP.

            Pravidlá FIM hovoria, že motocykel nesmie byť vybavený brzdami, palivo musí byť metanol, prevodovka má iba jednu rýchlosť, musí mať štvortaktný jednovalcový motor, musí mať chrániče okolo všetkých pohyblivých častí motora, musí byť vybavený doplnkovým chráničom reťaze, ktorý zabráni úrazom v prípade pretrhnutia reťaze, musí byť vybavený netrieštivými plastmi a váha stroja musí byť minimálne 77 kg. Keďže plochodrážne motocykle nie sú vybavené brzdami, jediný spôsob ako motocykel zastaviť je vypnúť motor. Vypnutia motora jazdec dosiahne vytrhnutím vypínača, ktorý je uviazaný o jeho zápästie. V prípade, že jazdec spadne, motor sa teda automaticky vypne. Vysoký kompresný pomer (ktorý je výsledkom použitia metanolu ako paliva) môže pomôcť na pribrzdenie motocykla a to ubratím plynu.
Obehnutie jedného kola zaberie okolo jednej minúty. Napríklad Leigh Adams dosiahol rekordný čas, keď na trati dlhej 342 metrov dosiahol čas 59 sekúnd. Z čoho vyplýva, že mal priemernú rýchlosť okolo 83 km/h. Keďže v zatáčkach ide motocykel pomalšie, dá sa predpokladať, že na rovných úsekoch môže jazdec dosiahnuť rýchlosť okolo 100 km/h alebo aj viac na dlhých tratiach. To je celkom dosť na motocykel s jednou rýchlosťou, bez bŕzd, ktorý sa rúti po nespevnenom povrchu.
Plochá dráha sa jazdí aj na ľade, na špeciálne upravených strojoch.
Japonská plochá dráha
V 60-tich rokoch určovali podmienky pretekania v Japonsku vládne orgány. Z nejakých dôvodov zakázali preteky plochej dráhy na klasickom nespevnenom povrchu. Jazdci preto začali pretekať na asfaltových automobilových okruhoch. Motocykle na tieto preteky vyrábali dnes už málo známi japonský výrobcovia s označením ako napr. Kyokuto KT (Kyokuto, zhruba preložené ako "východ slnka" bola jedna z najstarších motocyklových firiem v Japonsku. Kyokuto vyrobila prvý motor v polovici 30-tich rokov), Meguro, alebo Toyo. Závody pretrvali dodnes pod označením SEAR (Suzuki Engine Auto Race). Konajú sa na šiestich rôznych okruhoch v Japonsku – všetky sú to 500 m dlhé asfaltové ovály.
Na rovinkách jazdci dosahujú rýchlosť 145 km/h a takmer 100 km/h v zákrutách. Na štarte je vždy osem jazdcov, jazdí sa na šesť kôl vyraďovacím systémom.
Riadidlá motocykla AR600 vyzerajú ako po nehode, ich tvar je však prispôsobený špeciálnej povahe plochej dráhy v Japonsku. Prejazd zákrutou sa nedá realizovať šmykom, z fotky je zrejmé prečo teda získali taký tvar riadidiel. Motocykle majú motor s obsahom 600 cm³ a to Suzuki dvojvalcové motory AR600 s dvojrýchlostnou prevodovkou, bez zadného odpruženia a bez bŕzd. Odlišnosťou oproti klasickým plochodrážnym motocyklom je aj pomocná opierka nohy na hornej časti rámu.
Vyrábajú sa aj s motorom AR500 pre začiatočníkov a menej skúsených jazdcov.
 
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one