Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Suzuki GSX 750 Police bike (1980)

Zvláštnosť motocyklu: Čo zatraktívnilo tento model pred verejnosťou bol motor. V sumáre 16 ventilov, oveľa efektívnejší z hľadiska spotreby a emisií,s ich novým TSCC systémom dosiahol vysoký výkon.

Tamiya 1983. Postavené 2003.
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
Suzuki GSX 750

Suzuki GSX 750

Police bike
         História Suzuki 750-tok začala v r. 1971, keď vyrobili GT 750 trojvalec „2-taktný" vodou chladený motor. Táto motorka mala skvelú akceleráciu a pritiahla veľa pozornosti medzi nadšencami. GT 750 B5 bola vynovená verzia z r. 1977, keď väčšina zahraničných zákazníkov potrebovala 4-taktné motorky pre ich príjemný zvuk, ekonomickejšiu spotrebu a takmer žiadne výfukové zvyšky.

         Suzuki, dobre známa svojimi 2- taktami začala vývoj väčšieho 4-taktového motora. Uvedením GS 750 na trh sa Suzuki stalo posledným veľkým Japonským výrobcom motoriek, ktorý zaviedol 4-takty.
        Udržaním veľmi nízkej váhy, táto vzduchom chladená 750-tka bola schopná dobyť veľkú časť trhu, so svojimi max. 68 konskými silami a excelentnou rýchlosťou, dopĺňanú ľahkým ovládaním. V roku 1978 pridali hviezdicové typy kolies a stupňovitý typ sedadla a nazvali ho GS 750E. 
        Zavedený v januári 1980, ale odhalený už v 1978 v Anglicku bol model
 GSX 750E. Čo zatraktívnilo tento model pred verejnosťou bol motor. V sumáre 16 ventilov, oveľa efektívnejší z hľadiska spotreby a emisií a kombinovaný s ich novým TSCC (Dvojitá vírivá spaľovacia komora) vyprodukovala 69 konských síl. 
       
GSX 750

GSX 750

            Skvele vylepšený DOHC motor s max. rýchlosťou 210 km/h a zrýchlením z 0-400 m za menej ako 12 s, prirodzene padol do oka Japonskej polícii. Rám je tvrdý, dvojitý vidlicový, zadný záves je ortodoxné výkyvné rameno, ale predné vidlice sú ANDF prevzaté zo svetového Grand Prix . Veľké Japonské motorky boli aktívne po celom svete a v mnohých krajinách slúžili pre policajné zložky, Japonsko, samozrejme nebolo výnimkou.
        
            Na GSX 750 boli urobené len minimálne zmeny pre prispôsobenie na tento typ práce - predná lampa bola zmenená na kruhovú a boli použité 2 rýchlomery. 
        Stop systém je použitý v rýchlomere na určenie rýchlosti sledovaného objektu. Boli nainštalované veľké predné varovné svetlá, megafón, schránka na dokumenty a veľký kryt proti vetru. Toto všetko pomohlo premene tohto veľkého stroja na populárne policajné vozidlo.

Suzuki GSX 750

Technické údaje:
    Rok:                        1980
    Kategória:                cestný 

Motor:
    Objem:                     747.00 cm³ 
    Typ motora:              V 4, 16 ventilov
    Takty:                      4
    Výkon:                     58.4 kW pri 9200 ot. 
    Kompresia:               9.4:1
    Vŕtanie x zdvih:         67.0 x 53.0 mm 
    Ventily na valec:       4
    Riadenie paliva:        DOHC
    Chladenie:               vzduch
    Prevodovka:             5 rýchlostná
    Typ pohonu :            reťaz

Rozmery:
    Váha:                      254.0 kg 
    Dĺžka/šírka/výška:    2250/875/1189 mm
    Svetlá výška:           150 mm

Podvozok:
    Predné pneumatiky:  3.25-19
    Zadné pneumatiky:   4.00-18
    Predné brzdy:          dvojitý disk
    Zadné brzdy:            jednodielny disk

Iné technické údaje:
    Obsah nádrže:           21.00 litrov
    Maximálna rýchlosť:  201.0 km/h 
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one