Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Tohatsu Runpet CR50 (1961)

Gunze Sangyo High-Tech model 1987. Postavené 2012.

Zvláštnosť motocyklu:  Tento malý športový motocykel jednoznačne viedol vo väčšine pretekov vo svojej kategórii. Prekvapujúce je to i preto, že tento výrobca motocykle vyrábal len 14 rokov. (1950-1964)

Tento model je v celku jednoduchý má však svoje čaro, ktoré zvýrazňujú ručne vypletané kolesá.

Tohatsu Runpet

Tohatsu Runpet

CR 50
Tohatsu Runpet

Tohatsu Runpet

CR 50
Tohatsu Runpet

Tohatsu Runpet

CR 50
Tohatsu Runpet

Tohatsu Runpet

CR 50
Tohatsu Runpet

Tohatsu Runpet

CR 50
Tohatsu Runpet

Tohatsu Runpet

CR 50

                 V roku 1950 v Tohatsu pripravili svoj prvý TFL motocyklový motor, ktorý sa pripájal k bicyklom. Veľmi skoro naštartovali balík produktov k TFL motoru ako palivovú nádrž, výfuk, hranaté svorky a kryty. TFL bol spoľahlivý a stal sa jedným z modelov, ktoré prispeli k rozvoju motocyklového priemyslu.

                  Normálne bicykle neboli dosť silné, aby udržali TFL a navyše boli nepohodlné pre jazdcov. Tak si  vyrobili silnejší bicykel technicky dostatočný na pripevnenie motora. Tento kompletný balík sa volal Tohatsu TFM. Požiadavka na motorky začala rýchlo rásť v lete 1951. Potom pripravili nový TFP motor  98 cm³ s integrovanou 2 rýchlostnou prevodovkou a štartovacou pákou. Tento motocykel  bol pomenovaný "Tohatsu Bumble Bee" a predával sa ako luxusný model. Jeden z hlavných produktov v roku 1953 bol moped Tohatsu Puppy (šteňa) s motorom 58 cm³ TRF.

              V roku 1955 nastal prudký rast. Tohatsu sa stal vedúcim výrobcom motoriek a požiarnych čerpadiel. Novým hlavným prúdom v motocyklovom priemysle sa stal Tohatsu PK 55 s objemom 125 cm³, neskôr rozšírený aj o objem 200 cm³. Celkovo robili štyri 125 cm³ modely. Všetky mali elektrický štartér. Obľúbenou aj naďalej zostávala najmenšia trieda, kde pribudol model PA-55 (80 cm³ s automatickou prevodovkou).

            Po roku 1957 odbyt z motoriek začal klesať. Ľudom sa páčili praktické aspekty Tohatsu motocyklov, ale Tohatsu nevedel zvábiť mladšiu generáciu, ktorá sa začala orientovať na cestné športové motocykle. Zatiaľ čo iní hlavní výrobcovia zachytili tento stúpajúci trend, Tohatsu zostal pozadu.

         V roku 1960 Tohatsu pripravil veľa inovačných modelov na autosalón v Tokyu. Do hry sa vrátili modelom Runpet CA . Runpet základný model bol malý motocykel s výkonom 3,4 kW, zvažujúcim sa výfukom, dvojsedadlom, plným predným blatníkom a s krytými pružinami tlmičov.Krátko na to uviedli na trh aj Tohatsu CA2, mal nad predným svetlom malý štít a zadné tlmiče boli otvorené, z ktorého po úpravách vznikla aj pretekárska verzia Runpet CR50.
Runpet CA

Runpet CA

Runpet CA2

Runpet CA2

Runpet CR50

Runpet CR50

Runpet CA2+CR50

Runpet CA2+CR50

         Tento motocykel s objemom iba 50 cm³  bol ich prvým cestno športovým modelom. S inovačným dizajnom, zvýšeným výkonom motora na 5 kW, s upravenou kompresiou na 15:1 (pôvodná 13:1), skráteným blatníkom, upraveným sedadlom, otvorenými pružinami tlmičov aj vpredu a novým brzdovým systémom vpredu aj vzadu, okamžite zaujal zákazníkov. Mal jednoduchú chrbticovú kostru (nosná konštrukcia spája hlavu riadenia a otočný čap zadného výkyvného ramena, motor je zavesený pod rámom), dostatočne tuhú na to, aby sa mohol motor o ňu pripevniť len dvoma skrutkami. Všetky modely 50 cm³ mali trojstupňové prevodovky.            
         Toto usporiadanie dáva CR50  typickú proporčnú krásu. Charakteristická bola aj bledo modrá farba. CR50 poháňal dvojtakný jednovalcový motor, na ktorý bol Tohatsu právom pyšný. Jeho najvyššia rýchlosť je 105 km/h. Výkon vysoko prekračoval ostatné  50 cm³ motocykle tej doby. Používal sa nielen v „clubman race" pretekoch, ale aj v  terénnych pretekoch. V rokoch 1963 a 64 sa vyvážali aj do USA. Medzi fanúšikmi malých motocyklov bol najobľúbenejší. Vyhral skoro každé „clubman race" preteky. Prvým víťazným pretekom bol v roku
1960 Utsunomiya Race. Okolo 80% jazdcov používalo tento model. Runpet mal výnimočnú pozíciu na trhu a to bola hrozba konkurentom. V roku 1962 Honda pripravila CR110, v ktorom zúročila svoje technické vedomosti a tento model sa ukázal ako dobrý súper CR50. Od tých čias zvádzali ostré konkurenčné boje. Poslednou úpravou bolo kapotovanie v modeli Tohatsu Racer, ten vyrobili aj vo verzii zo 125 cm³ motorom.
Runpet real (3).jpg
Runpet real.jpg
Racer 125

Racer 125

Runpet real (1).jpg

Úspech Runpetu využili aj zavedením cestnej lacnejšej verzie DA3 s motorom o objeme 60 cm³.

Ale ani tieto inovačné modely nemali dosť sily vyniesť spoločnosť hore. Napriek výbornej kvalite motoriek a znásobeniu obratu, negatívne faktory hlavne: vysoké ceny vstupov, investície do konkurenčného boja a krehká sieť obchodných zástupcov, stiahli spoločnosť do straty. V roku 1964 Tohatsu podal žiadosť na konkurzné konanie. Nezastavila sa výroba v Okaya Plant, kde sa vyrábali hlavne lodné motory a mraziace zariadenia, ale Tohatsu žiaľ zastavil výrobu motocyklov z dôvodu zníženia počtu pracovných miest. Viac o histórii Tohatsu sa dozviete tu:

 

 Tohatsu Runpet CR50 (1961)

     Kategória:               športovocestný

Motor :

      Objem:                     49.00 cm³

      Typ motora:            j ednovalec dvojtaktný

      Štartér:                     nožný

      Vŕtanie x zdvih:       40x39 mm

      Kompresia:               15,0 : 1

      Výkon:                       5 kW pri 10800 ot.

      Chladenie:                vzduchom

      Rozvod:                     reťaz

      Prevodovka:             3 rýchlostná

Rozmery:

      Hmotnosť:                  60 kg           

      Celková výška:           975 mm

      Celková dĺžka:           1745 mm

      Šírka:                         570 mm

      Rázvor:                      1130 mm

Podvozok:

      Predné brzdy:            bubnové

      Zadné brzdy:              bubnové

      Rám:                          jednoduchý chrbticový

Iné údaje:

      Max.rýchlosť:    105 km/h

 

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one