Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Yamaha Beluga (1986)

Zvláštnosť:  stal sa prvým moderným japonským skútrom predávaným v Severnej Amerike.

Aoshima 2006. Postavené 2009.

Yamaha 80Beluga

Yamaha 80Beluga

Special
Yamaha 80Beluga

Yamaha 80Beluga

Special
Yamaha 80Beluga

Yamaha 80Beluga

Special
Yamaha 80Beluga

Yamaha 80Beluga

Special
Yamaha 80Beluga

Yamaha 80Beluga

Special
Yamaha 80Beluga

Yamaha 80Beluga

otvorené sedadlo s nádržou a skrinka s náradím

Yamaha Beluga 80 je 2-taktný skúter, ktorý  sa predával po celom svete od 1982 do 1987. Najviac sa predával v Kanade, USA, Holandsku, Belgicku, Švédsku a Japonsku. Predával sa pod viacerými názvami zahrnujúcimi: ' Beluga'  v Japonsku a Kanade, ' Riva 80' v USA a 'CV 80' alebo ' Beluga' v Európe.

           

Uvedený bol v roku 1982 v Kanade a stal sa prvým moderným japonským skútrom predávaným v Severnej Amerike.  Je väčším bratom modelu s 50 cm³ motorom uvedeným na trh v roku 1981.Prvé modely CV80 boli mimoriadne pomalé na 80 cm³, pomalšie ako dnešný 50 cm³ 4-takt.

            Jeho konkurenti (to jest Honda NH80 a Vespa P80X) vydali zo seba značne viacej sily.

           CV80 dosiahlo maximálne 58 km za hodinu, ale trvalo to večnosť než sa tam dostalo. CV80 bolo oveľa pomalšie ako Honda NH80 s dvoma pasažiermi a batožinou. Hlavné dôvody pre zlý výkon CV80 sú obmedzujúci odsávací systém, malý karburátor a veľký prevod, ktorý nechal tento motor bežať bez výkonu.Zdá sa že v Yamahe skúšali vytvoriť tento skúter ako účelový a priateľský.

       

 

Beluga 80

Beluga 80

             Neskôr a hlavne postupne urobili niekoľko revízií, ktorými dramaticky zlepšili výkon. Zmenili 13mm karburátor za 16mm, vymenili odsávanie a vzhľad expanznej komory, uviedli novú hlavu valca a ďalšie. Neskorší vzor CV80 má značne lepšie zrýchlenie a výkon.  Elektrický systém je druhá veľká slabina CV80. Pri brzdení v noci je výkon elektrickej sústavy tak na doraz, že sa stlmuje predné svetlo až tak, že takmer nič nevidíte.

            Vyrábali sa v troch farebných odtieňoch: červená, biela a strieborná.

 

Yamaha Beluga 80

           

Technické špecifikácie:

Rok:                           1986

Kategória:                 skúter

 

Motor:

Objem:                       79.00 cm³

Typ motora:               2-taktný s automatickým vstrekovaním oleja

Max. otáčky:             8000

Výkon:                       5,1 kW pri 6000 ot.

Krútiaci moment:      -

Kompresia:                6,8 : 1

Vŕtanie x zdvih:        49 x 42 mm

Ventily na valec:       2

Chladenie:                 vzduch

Prevodovka:              3-rýchlostná

Štartér:                      mechanický aj elektrický

Typ pohonu:               reťaz

Elektrický systém:    6 volt, indukované napätie 48 W

 

Rozmery:

Čistá hmotnosť:        92 kg

Výška sedadla:          74 mm

Rázvor kolies:           1194 cm

 

Podvozok:

Predné brzdy:                       expanzné

Pérovanie vpredu:                teleskopická vidlica

zadné brzdy:                         expanzné

Pérovanie vzadu:                  jednostranná pružiaca jednotka

 

Iné technické údaje:

Objem nádrže:                      4,7 litrov palivo, 1,1 litra olej

Maximálna rýchlosť:           70 km/h

 

Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one