Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Yamaha SR 500 (1978)

Zvláštnosť motocykla: jeden z posledných jednovalcových, veľkoobjemových motocyklov, získal povesť ako jeden z najspoľahlivejších a jednoducho udržiavateľných motocyklov.

Aoshima . Postavené 2007.

Yamaha SR 500

Yamaha SR 500

Scrambler
Yamaha SR 500

Yamaha SR 500

Scrambler
Yamaha SR 500

Yamaha SR 500

Scrambler
Yamaha SR 500

Yamaha SR 500

Scrambler
Yamaha SR 500

Yamaha SR 500

Scrambler
Yamaha SR 500

Yamaha SR 500

Scrambler
            Yamaha SR500 bola veľmi populárnym jednovalcom. Výroba začala v roku 1978, ako nová verzia populárnej Yamahy XT500. Veľmi bola obľúbená na trhoch US, Európy a Austrálie a stále sa vyrába v Japonsku ako SR400. Je to to isté ako SR500, len s kratším úderom a úpravami pre prísnejšie emisné obmedzenia.
            SR500 bol dobre pripravený, zo spoľahlivým 500 cm³ motorom. Podvozok a motor slúžil ako všeobecná osnova pre mnoho modelov typu café racers. SR500 bol Yamahov pokus o profit z nostalgie na obdobie, keď 500- kový dvojtakt bol prioritný pre väčšinu jazdcov. Zdalo sa, že Yamaha ide dozadu. Zabudnuté boli časy šesťdesiatich rokov, keď veľké dvojtakty rozbúšili srdcia pochabých nadšencov. Niet divu, že svet bol šokovaný, keď sa tento zabudnutý typ vrátil.

            Bol to len druhý štvortaktný motor navrhnutý v Yamahe. Testovali mnoho rozdielnych konfigurácií včítane DOHC, úpravy hlavy motora, oleja, chladenia, ale XT - typ mal byť jednoduchý a spoľahlivý a preto sa odvrátili od všetkých týchto komplikovaných riešení. XT - typ bol viac spoľahlivý ako ktorýkoľvek iný veľký jednovalcový 4-takt. Shunji Tanaka, ktorý navrhol XT - typ stál pred odporom ľudí z marketingu, ktorý boli presvedčený, že tieto tipy sú už definitívne mŕtve. Tanaka veril svojej intuícii a pretlačil spustenie SR 500 na japonskom trhu v roku 1978.
SR400

SR400

SR500 úprava

SR500 úprava

SR500

SR500

              Zatiaľ čo prednosťou pre XT - typ bola spoľahlivosť a jednoduchosť, kľúčové slovo pre SR- model bolo "ľahko použiteľný". To vysvetľuje hlavnú odlišnosť medzi SR a XT - typom. SR mal elektronické zapaľovanie a nový koncept na ľahšie štartovanie. Mal manuálny dekompresný systém. SR 500 sa stalo legendou, ako jeden z najspoľahlivejších a jednoducho udržiavateľných motocyklov. Predával sa až do roku 1999. Nové hlukové a emisné predpisy v Nemecku a Japonsku signalizovali koniec pre tento veľký vzduchom chladený jednovalec.

Yamaha SR 500

Technické údaje:
Rok:                      1978
Kategória:              športový 

Motor:
Objem:                  499.00 cm³ 
Typ motora:           V1, 4-taktný
Výkon:                  19,7 kW pri 6500 ot.
Krútiaci moment:    36,29 Nm pri 3500 ot. 
Kompresia:            9,0:1
Vŕtanie x zdvih:      87.0 x 84.0 mm 
Ventily na valec:    2
Chladenie:            vzduch
Prevodovka:          5-rýchlostná
Štartér:                mechanický
Typ pohonu:         reťaz

Rozmery:
Čistá hmotnosť:    174 kg 
Výška sedadla:     810 mm     

Podvozok: 
Rozmery pneumatík:    predné: 3.50-19 zadné: 4.00-18
Predné brzdy:              expanzné
Pérovanie vpredu:         teleskopická vidlica
zadné brzdy:               expanzné
Pérovanie vzadu:         obojstranná pružiaca jednotka 

Iné technické údaje:
Objem nádrže:              14 litrov
Maximálna rýchlosť:     146 km/h
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one