Suzuki Hayabusa bola revidovaná v modelovom rade pre rok 2008. Zmenený bol tvar nadstavby, nastavenie hlavy motora, piestnice a výfuk. I keď motorové zmeny boli relatívne limitované, znovu dosiahli veľký nárast výkonu (145 kW), aj za dodržania nových hlukových a emisných požiadaviek. Použili vstrekovanie paliva cez 44mm injektor a dvojitú škrtiacu klapku (SDTV systém). Výfuk je vo formácii 4-2-1-2 (štyri výtlačné vývody prechádzajú do dvoch potrubí, následne sa spájajú do jednodielnej rúry a potom do dvoch pokojnejších výfukov, čo tiež znamenalo váhový prírastok oproti prvej generácii Hayabusy. Odsávanie malo katalyzátor a kyslíkový senzor. Tlmiče boli zmenené na 43 mm Kayaba a aj zadný monošok je Kayaba.
Ergonomické a kozmetické zmeny pre model 2008 obsahovali aj vyššie sklo, doplnený digitálny rýchlomer, nový ukazovateľ zaradeného prevodu a ukazovatele zmeny smeru. Zlepšené boli Tokico brzdové čeluste, čo umožnilo použiť menší disk, znížiť váhu a zlepšiť ovládanie. Nové boli 17 palcové kolesá s pneumatikami Bridgestone BT-015. Lúčovitý dizajn bol prevzatý priamo z GSX-R1000. Kvôli zvýšenému chveniu z dlhšieho zdvihu bola palivová nádrž umiestnená na pohyblivých podperách. Celkove, zmeny pre rok 2008 mali za následok zvýšenie čistej hmotnosti o 2 kg oproti predchádzajúcej generácii.
Typické je, že nový športový motocykel ide na odbyt v jeho prvý rok, a potom jeho predajnosť postupne klesá. Hayabusa ide opačne. Od debutu v roku 1999 do 2007 predaj stále stúpal, predalo sa viac ako 100 000 kusov celosvetovo. Takúto pozornosť a záujem kupcov si zaslúžil aj svojou univerzálnosťou, pretože je možné použiť ho v rôznych poloprofesionálnych súťažiach (na okruhoch i dragster pretekoch). Poskytuje najširší záber v úpravách podľa priania zákazníka, je jedinečný a okamžite rozpoznateľný, má široký výber doplnkov možno viac než hociktorý iný japonský motocykel. Vzájomná vymeniteľnosť súčiastok medzi modelmi Suzuki, tiež prispela k tomuto postaveniu. Na zvýšenie výkonu sa dá pridať nitro, ktoré môže pridať až 75 kW, alebo výmenou turba môžete získať výsledných 190 kW.
Hayabusa bola nasadená aj do služieb polície. Vybavená radarom, policajnými svetlami a sirénou, rýchlostným identifikačným zariadením a videokamerou je postrachom tých „rýchlejších" motoristov či motocyklistov.
Prehľad zrýchlenia a maximálne rýchlosti pre jednotlivé prevodové stupne:
1/4 míľa (402 m): za 9.77 sek, kčijších"omarom do služieb polície.ohoch i dragster , pretože je možné ho použiť v rôznych pri 238 km/h
0-97 km/h: 2.47 sek
0-161 km/h: 4.91 sek
0-201 km/h: 6.91 sek
0-241 km/h: 9.88 sek
0-289,7 km/h: 15.62 sek
1 stupeň: 145 km/h - 2 stupeň: 180 km/h - 3 stupeň 233 km/h - 4 stupeň: 257,5 km/h -5 stupeň: 282 km/h - 6 stupeň : 307km/h
Suzuki Hayabusa GSX1300R (1999)
Kategória: športovo cestný
Motor:
Objem: 1299.00 cm³
Typ motora: 4-taktný, radový štvorvalec
Výkon: 127 kW pri 9 800 ot.
Krútiaci moment: 140 Nm pri 7000 ot.
Kompresia: 11:1
Vŕtanie x zdvih: 81.0 x 63,0 mm
Palivová sústava: vstrekovanie DOHC
Ventily: 16
Chladenie: kvapalina
Prevodovka: 6-rýchlostná
Štartér: elektrický
Typ pohonu: reťaz
Rozmery:
Celková/ čistá váha: 249/215 kg
Výška sedadla: 805 mm
Svetlá výška: 120 mm
DxŠxV: 2 140 mm x 740 mm x 1155 mm
Rázvor: 1485 mm
Podvozok:
Rozmery pneumatík: predné: 120/70 ZR17, zadné: 190/50 ZR17
Rám: zdvojenýhliníkový
Predné brzdy: dvojitý disk, priemer 320 mm
Pruženie vpredu: hydraulickávidla Kayaba
Zadné brzdy: jednodielny disk, priemer 240 mm
Pruženie vzadu: monošok Kayaba
Iné technické údaje:
Objem nádrže: 22 litrov
Max.rýchlosť: 312 km/h
Spotreba: 6,4 l/100km