Spoločnosť dostala publicitu 18. septembra, H. Le Vack s jeho HD90 dosiahol svetovú rýchlosť 168 km/h.
Na ďalšej výstave bolo päť H.R.D. modelov, ktoré boli takmer také isté. HD70 vypadlo, ale HD70/S bol zachovaný s novým 600cm³ motorom a s väčšou palivovou nádržou. Mal väčšie nožné brzdy s rebrovým zadným brzdovým bubnom. Vrcholom bol HD Super 90, čo bol ten istý ako HD90, ale bol vybavený novým 500 cm³ motorom. Jeho maximálna rýchlosť bola 161 km/h. Stroj bol vybavený Smithovým rýchlomerom, elektrickým osvetlením a predával sa za 98 guineas.
Odbyt pokračoval, 267 strojov sa predalo v 1925. Aj keď odbyt bol vzrastajúci, spoločnosť nebola stále výnosná. Nepomohli ani preteky, v 1926 po havárii Howard Davies skončil až na šiestom mieste. Ostatní z teamu ešte horšie. Preteky vyhral Stanley Woods na Nortone. To bolo nešťastie pre Howarda, ktorý dúfal, že sa zopakuje jeho úspech z 1925-ho.
Pripravili aspoň nový stroj HD 600, čo bola luxusná verzia. Druhý nový vzor, HD65 bol viac menej identický s HD60, ale bol vybavený štandardným 350cm³ motorom s OHV. Jeho maximálna rýchlosť bola 105 km/h .Ponúkaný bol tiež luxusný cestovný prívesný vozík motocykla za 22 guineas. V 1926-om sa celkom sa predalo 337 strojov. Vincent uviedol v roku 1929 jednovalcový model, ktorí mal len málo spoločného s pôvodným HRD. Nadaný austrálsky inžinier Phil Irving sa spojil v 1931 s Vincentom, ako vedúci inžinier. Okamžitý výsledok bol 500cm³ silný jednovalcový motor s rozvodom OHV. V predaji bol známy pod názvom Meteor a v športe ako Kométa, bol schopný dosiahnuť rýchlosť 145 km/h, čo bolo viac než hociktorý stroj tej doby. Nová séria Rapide bola predstavená svetu v 1936. Série Rapide Vincent mali motor 998cm³, vzduchom chladený s maximálnou rýchlosťou 177km/h.Mala mnoho inovácií, jednou z nich trojhranný zadok rámu a previsnuté zadné perovanie s podoprením pod sedadlom, používané aj na jednovalcovom Vincentovi HRDS.Desaťročia neskôr Yamaha uviedla na svojich modeloch ich systém. Iné rysy Rapide boli antikorová oceľová nádrž, zdvojené brzdy na oboch kolesách a duplexný hnací remeň pripojený k silnému dvojvalcovému motoru zo štvorstupňovou prevodovkou Burman.
Tieto stroje boli rýchle a spoľahlivé. Nový dizajn dal Vincentovi nový športový identifikačný znak medzi motocyklovými výrobcami, ktorý nezostal nepovšimnutý v Amerike. Eugen Aucott otvoril prvé obchodné zastúpenie v USA vo Filadelfii v 1944. Export vzrástol na skoro 75% výroby.
Séria B Rapide bola uvedená v 1945 na konci vojny. Nový stroj mal mnoho zmien včítane 50° valcových uhlov a interné rozvody oleja. Sériový B tiež propagoval "tandem", naozajstnú novinku v 1946, prví zaviedli filtre pre olej a čistič benzínu a všetky radiace páky boli úplne nastaviteľné z riadidiel. Toto základné rozvrhnutie bolo ponechané aj pre C a D modely. Sériové C modely od 1948 boli charakteristické hydraulickými vidlami.
Slávny Black Shadow (Čierny tieň) bol ľahko rozpoznateľný - všetko mal načiernené, motor aj prevodovku,(čierny lak bol projektovaný na chladenie motora), mal veľký 5-palcový tachometer a dosahoval rýchlosť 201 km/h.
Formálne, sériové modely D nikdy oficiálne neopustili závod. Vincent skúšal nahradiť staré modely a pripravil modely na pohodlné a rýchle cestovanie. Vznikol Čierny rytier (1000cm³) a Čierny princ (500cm³). Phil Vincent bol údajne zdesený konzervativizmom trhu a jeho nové stroje sa kvôli cene nepredávali. Týchto modelov bolo vyrobených len pár kusov. Výroba bola zastavená pre vysokú finančnú stratu.
Závod sa potom preorientoval na výrobu priemyselných strojov a všeobecné strojárstvo, dnes vyrábajú súčiastky. Vincentovia sú stále považovaní za jednu z najžiadanejších klasík na svete. Úplne reštaurovaný, alebo originálny má na trhu cenu $125,000 - asi 100 krát viac ako stál nový. Black Shadow lámal všetky národné rýchlostné rekordy po celom svete. Rollie Free 13.9.1948 na tomto odľahčenom stroji dosiahol rýchlosť 241,9 km/h. Táto 210 kg ťažká motorka je stále považovaná za výnimočný fenomén.
Sotva sa nájde nejaká iná motorka taká ľahká, kompaktná, plná sily a ľahko ovládateľná ako tento legendárny stroj.