Roman "Fixo"

Roman "Fixo"

Prvé modely som postavil asi keď som mal osem rokov. Skladal som prevažne dopravné lietadlá a lode. Dostupnosť farieb v tej dobe bola veľmi chabá a tomu zodpovedal aj vzhľad postavených modelov. Po dosť dlhej pauze som sa viac menej náhodne vrátil k tejto záľube. Ukazoval som synovi pár trikov a zrazu som bol opäť v tom. Venujem sa čisto motocyklom v mierke 1:12, možno preto, že som sám vášnivý motorkár. Prvé modely som robil len štetcom (je to na nich dosť vidieť), slušnú striekaciu pištol som si kúpil dosť neskoro. Do galérie som ich dal všetky, pretože patria do zbierky.
Okrem stavania ma zaujíma aj história motocykla, jeho parametre v reáli (uvádzam ich spolu s obrázkami) a aj história firmy, ktorá daný motocykel vyrobila.
I have built my first models when I was about 8 years old. I have modeled mainly transport planes and ships. The availability of paints during that period was quite poor and it corresponded with the look of built models. After a long pause I turned back to this hobby. I have been showing couple of tricks to my son and suddenly I fell in it again. I devote my time to motorcycles in the scale of 1:12. I have painted my first models only with paint brush which is visible enough. I bought a proper airbrush rather late. I put all of them into a gallery, because they belong to a collection and they illustrate my progress as well.

Besides modelling I am also interested in the history of the motorcycle, its parameters in reality (show their with picture together) and the history of company, which has made this motorcycle.

Yamaha RZ350 LC (1981)

Zvláštnosť motocyklu:  vysoký výkon v porovnaní s objemom motora, jeden z posledných dvojtaktov

Tamiya 2003. Postavené 2020.

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Naked
Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Naked
Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Yamaha RZ350 LC

Naked
Yamaha RZ350LC
Spoločnosť Yamaha vyrobila veľa motocyklov so 4-taktnými motormi, je však známa aj dlhoročnou históriou vývoja 2-taktných motorov, ktorá siaha už od založenia spoločnosti v roku 1955. V sedemdesiatych rokoch však mnohé krajiny zaviedli nové nariadenia o emisiách a hluku a významnú úlohu tu zohrala aj ropná kríza. Toto všetko utlmovalo dvojtaktné motory a mnoho veľkých výrobcov ich prestávalo vyrábať. Napriek tomu Yamaha verila v prednosti dvojtaktného motora a ich neoblomnosť, aj snaha sa pretavila do motocyklov pod označením RZ. RZ350 debutoval na autosalóne v Paríži v roku 1979 ako RD350LC (vyrábal sa medzi rokmi 1980 až 1983). S dizajnom, ktorý pripomínal pretekárske motocykle Yamaha, s kvapalinou chladeným dvojvalcovým motorom a monokrosovým zavesením zadných kolies, pobláznili hlavy mnohých fanúšikov motocyklov. V Európe sa predávali spolu s modelom 250 cm³ s označením RD250LC uvedeným v roku 1980.
Motocykle boli pre japonský trh premenované na RZ, teda RZ250LC v lete 1980, potom nasledovala RZ350LC vo februári 1981. Vysoký výkon, jej umožnil súperiť s motocyklami s objemom 750 cm³, i preto dostala RZ v Japonsku prezývku „zabijak 750-tok“. Chladenie vodou pre RZ350 znamenalo zníženie hladiny hluku a stabilné teploty pre konzistentný výkon. Jedinečný 7-portový systém indukcie krútiaceho momentu od Yamahy umožnil motoru vyprodukovať pôsobivý výkon - 45 koní. Motor bol pripevnený k rámu dvoma ortogonálnymi úchytmi, ktoré bránili prenosu vibrácií z motora na nízko hmotnostný rám, čo znamenalo, že motocykel mal čistú hmotnosť len 143 kg. Kým predné odpruženie malo tvar klasickej teleskopickej vidlice, zadné odpruženie bolo monokrosového typu, ktorý vyvinula Yamaha pre svoje závodné stroje. Hoci mal RZ350 vzadu ešte brzdný bubon, vpredu už bol vybavený dvojitými kotúčovými brzdami. Yamaha RZ350 bola vyrábaná v Japonsku v rokoch 1980 až 1986 a následne v Brazílii v rokoch 1986 až 1995.
 
Vyrábaná bola v 4 hlavných variantoch, s modifikáciami pre rôzne trhy.
Do roku 1984 – vzor LC a F s prúdnicovým krytom napojeným na vidly, s oddelenou bočnou a zadnou kapotážou, palivová nádrž prekrývala hornú časť rámu, kolesá boli zo zahnutými lúčmi. RZ350 mal variabilný výfukový ventil YPVS riadený počítačom, nebol však na verzii LC. Mohol byť pridaný aj malý spodný prúdnicový kryt. V ponuke boli aj verzie N (naked), bez kapotáže. Robili sa prevažne v bielej verzii s modrými, prípadne červenými pásmi, alebo v čiernej s červenými pásmi.
Od roku 1983 – 1986 vzor F1 aj verzia RD/RZ500 zo štýlovým plným prúdnicovým krytom a variabilným tlmičom vidly, pridaná zadná kotúčová brzda, predávali sa aj N1 modely bez  prúdnicových krytov. Rok 1984 bol prechodný rok medzi dizajnmi skorších a neskorších modelov. F2 a N2 modely s rekonštruovaným tvarom palivovej nádrže, ktorá kopírovala tvar rámu, zmenené sedadlo a bočná strana zo zadným čelom vyzerala ako jeden diel. Disky kolies mali menej lúčov, teraz rovných, oddelených kruhovým výrezom. Prevažovala červeno - biela farebná schéma, bielo - modrá, vzor R mal celo modrú schému zo zlatými, alebo čiernymi pásmi. Od roku 1984 bola v ponuke aj žlto-čierna verzia - Kenny Roberts (s jeho podpisom na nádrži).
V rokoch 1992-1995 – sa robil aj model RD350R zo štýlovým zdvojeným ľahkým prúdnicovým krytom a rôznymi rozdielmi v detailoch.
 
RZ350 bol na predaj v Európe v priebehu rokov 1983–1992, v Anglicku 1983–1995, v Austrálii 1983–1988, v Spojených štátoch 1984 – 1985 (predalo sa 20 000 ks) a v Kanade v rokoch 1983–1990.
V USA Yamaha uviedla aj motocykel s katalyzátorom, kvôli požiadavkám na emisie škodlivín a bol to prvý motocykel s takýmto vybavením. Predával sa len v Kalifornii v roku 1985 ako RZ350NC. Druhá verzia sa predávala koncom roku 1985 a v roku 1986 ako RZ350NC2. Kvôli stále sa sprísňujúcim predpisom aj slabšiemu odbytu predaj ukončili.
Kvalita a slušný výkon sa odzrkadlili aj vo vytvorení vlastnej pretekárskej súťaže tohto modelu prezývanej aj „RZ Cup“.
Yamaha RZ350LC (1981)
Kategória:                             športový cestný
Motor:
Objem:                                  347,0 cm³
Typ motora:                          radový 2 valec, 2-taktný
Výkon:                                  34,5 kW pri 8500 ot.
Krútiaci moment:                 40,2 Nm pri 8000 ot.
Kompresia:                           6.2:1
Vŕtanie x zdvih:                    64 x 54 mm
Mazanie:                               Autolube
Chladenie:                             kvapalina
Prevodovka:                         6-rýchlostná
Štartér:                                  nožný
Spojka:                                  mokrá viaclamelová
Zapaľovanie:                          flywhell magneto CDI
Palivová sústava:                 2x 26 mm karburátor Mikuni
Typ pohonu:                         reťaz
Výfukový systém:                 2 – 2
Rozmery:
Čistá hmotnosť:                    143 kg (mokrá 149 kg)
D x Š x V:                              2 080 x 750 x 1 090 mm
Rázvor:                                 1365 mm
Svetlá výška:                         165 mm
Výška sedadla:                     785 mm
Podvozok:
Rozmery pneumatík:           predné: 90/90-18 51H   zadné: 110/80-18 58H
Rám:                                      dvojitý kolískový z oceľových trubiek
Predné brzdy:                       dvojité 267 mm kotúče, strmeň: 1-piestikový
Pruženie vpredu:                  32 mm teleskopická vidlica, zdvih 140 mm
Zadné brzdy:                        bubnové
Pruženie vzadu:                    výkyvné obojstranné rameno s centrálnym pružením, s nastaviteľným tlmením v 5 stupňoch, zdvih 95 mm
Iné technické údaje:
Palivová nádrž:                    16,5 l
Maximálna rýchlosť:           183 km/h
Zrýchlenie na 1/4 míle:        13,8 sek (156 km/h)
Spotreba:                               5,5 l/ 100 km
Zápatí stránek
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one